Le phénomène des populaires musclées.

Big Boss! Inscrit le: 21 Mar 2008 Messages: 52

Alors que la Golf GTi première du nom a lancé la vague des petites compactes musclées et sportives, progressivement, toutes les catégories se sont engoufrées dans la brèche, de la citadine à la routière en passant par les familiales. Malheureusement, ce phénomène de petites brutes automobiles s'est stoppé preque net au début des années 1990.
La puissance n'a pas pour autant cessé de monter mais la dernière Clio RS de 200ch n'a plus rien à voir avec la SuperCinq GT Turbo.

Regardons donc l'ensemble de ces bestioles attachantes avec des voitures plus ou moins connues. Etant donné que je vais sans doute en oublier, n'hésitez pas à me corriger.

Il est aussi amusant de regarder la bataille que se livrent les moteurs turbo et atmo durant cette heureuse décénnie!

Les citadines
Citroën AX Sport (1300cc, 95ch préparée par Danielson, 2 carbus double corps très difficiles à régler)
Citroën AX GT (1400cc, 85ch, carburateur, beaucoup plus adaptée à une utilisation quotidienne)
Citroën AX GTi (1400cc, 95ch, injection).
Les AX sportives deviennent de plus en plus gentilles avec le temps, la Sport étant avant toute chose une voiture adaptée à la course de côte avec son moteur pointu et capricieux et son poids de 715kgs. Cependant, le freinge, point faible de toutes ces AX s'améliore avec les générations.

Citroën Visa Chrono (1400cc, 93ch, 2 carburateurs double corps)
Citroën Visa GTi (1600cc, 105 puis 115ch, injection)